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Tras el gran éxito del slip-on Euro4, Spark ha ampliado la gama de escapes para el motor de 3 cilindros con nuevas propuestas homologadas Euro5.
El reto de I+D de Spark fue desarrollar un escape homologado EURO5 para permitir un uso regular en la vía pública y, al mismo tiempo, aumentar el rendimiento de la moto sin ninguna modificación en la ECU y resaltar el diseño de la moto.
Fue posible alcanzar tales objetivos gracias a
- Un presilenciador muy ligero: fabricado en acero inoxidable Aisi 304, de espesor muy fino, con moldes y utillajes de última generación. Su diseño se integra a la perfección con las líneas de la moto.
Un convertidor catalítico especial incluido en la caja del presilenciador. Cuenta con celdas de competición y una rica impregnación de metales nobles que le confieren un alto rendimiento.
